Aperçu produits

Le Mantis TXS est un Truggy 1/8 partageant la base de son grand frère Mantis.

Le TXS a été conçu pour apporter un plus haut niveau de performance aux débutants ainsi qu’aux pilotes avertis. Le Mantis TXS est livré pré-assemblé comme toute version RTR, il ne manque que les batteries pour la radio (émetteur/récepteur) et le carburant.

Caractéristiques:

• Moteur Axial 4.6cc à tirette.
• Cardans Homocinétiques à l’Avant.
• Transmission 4 roues motrices.
• Différentiels Avant et Arrière sur silent-block.
• Rapport de transmission optimisé pour le moteur Axial 4.6cc.
• Châssis et composants allégés.
• Barres antiroulis AV/AR ajustables.
• Frein à double disque ventilé.
• Platine supérieure basse et servo de direction couché pour un centre de gravité ultra bas.
• Différentiels compacts et masses en rotation ultra faibles pour accélérations maximales.
• Jantes et pneus larges adaptés à toutes les surfaces, grip et longévité maxi.
• Système de radio-commande 27Mhz haute performance, servo de direction haute puissance.
• Châssis entièrement fraisé.
• Roulements à flasques étanches.
• Corps d’amortisseur en Aluminium, tige ø3.5mm et piston ø14mm.
• Carrosserie Axial Mantis profilée basse, entièrement peinte et décorée.
• Réservoir de 150cc avec système anti-projection et évacuation du «trop plein» intégré.
• Pipette à carburant.
• Chauffe-bougie.
• Clés en croix.
• Boite avec poignée.

Moteur:
L’Axial 4.6cc intègre les plus récentes technologies de fabrication pour offrir un maximum de couple et de puissance. Le silencieux en aluminium au son bien rauque est parfaitement accordé à la cylindrée du moteur.

Transmission:
Les couples coniques traités offrent une longévité accrue, même dans les conditions les plus rudes.
Le Différentiel Central intègre un carter de protection le prévenant de toute agression extérieure. Les Différentiels Avant et Arrière sont montés sur silent-block afin d’absorber impacts et vibrations.

Prise en main :
Le châssis du Mantis a été conçu pour obtenir un centre de gravité très bas. Il se caractérise par son faible poids et d'énormes ressorts de suspension. Il en résulte une position dominante unique, facile à conduire dans diverses situations et cela dès sa sortie de la boîte. L'implantation mécanique donne immédiatement au Mantis un bon sentiment pour la maintenance. La mise en oeuvre de toutes les possibilités de réglage permette une adaptabilité aisée à votre conduite et aux conditions de course. Les longs amortisseurs dotés de tiges de 3,5 mm de diamètre, de corps de 14mm de diamètre, en liaison avec des bras de suspension ultra stables et extra-longs permettent au Mantis d'avoir un comportement très au dessus de la moyenne dans les bosses. Les amortisseurs aluminium traité dur sont extrêmement robustes et peuvent être disposés dans différentes positions. Tous les axes de triangles sont emprisonnés dans des capuchons en élastomère, ce qui améliore l'absorbtion des chocs et la durée de vie des axes. Le Mantis possède 3 différentiels à profil bas, tous avec 6 pignons en acier trempé. La platine supérieure en aluminium est égalemnet réduite à son minimum afin de faciliter l'exploitation du véhicule. La carrosserie Axial spécifique au Mantis est extrêmement plate pour un maximum de circulation de l'air autour du moteur, tout en améliorant la stabilité du Truggy.

Maintenance:
Le Mantis TXS a été conçu pour optimiser et faciliter l'accés à tous les composants mécaniques principaux du modèle. Les 3 différentiels sont très facile d'accés, otez 4 vis et le différentiel sort de sa cellule. Le moteur et l'échappement peuvent également être démontés en déposant 4 vis. En quelques coups de tourne-vis, le système de direction et de suspension sont démontés.

Caractéristiques complémentaires:

• Passe-câble pour les fils de servos et récepteur.
• Support de transponder AMB ou puce personnelle intégré.
• Boitier récepteur accus de réception étanche et anti-poussière.

Article Nr. R39074