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L'Avid est un modèle piste électrique "Touring Car" de qualité professionnelle pour pilotes confirmés.

Dans ce secteur, la concurrence est extremment rude. Nous avons donc commencé par nous poser la question: Que pourrions nous proposer de mieux? L'Avid est donc née de cette reflexion et a été conçue pour offrir un concentré d'efficacité, une maintenance réduite tout en apportant de nombreuses nouveautés technologiques. Une transmission à haut rendement avec 2 larges courroies, un différentiel en aluminium ultra doux et trés endurant ainsi qu'une épure de suspension/direction hyper efficace pour des vitesses en courbes maximum. Tous ces critères font de l'Avid un modèle de très haute compétition.
L'architecture du châssis est trés complexe. Les portes fusées avant et arrière, les renvois de direction et la barrette de batterie en aluminium anodisé rouge en font un châssis ultra abouti et rafiné.
Voyez, pilotez et ressentez cette machine ! C'est une Robitronic !

Caractéristiques:
• Transmission intégrale par courroie à haut rendement.
• Poids des masses en rotation ultra reduit pour une accélération maximale.
• Différentiel ultra souple en aluminium.
• Billes de différentiel grand diamètre pour une longévité maximale.
• Disques de différenciel surdimensionnés.
• Roue-libre avant pour directivité et vitesse en virage accrues.
• Cardans CVD acier avec protéges goupilles interchangeables.
• Fixation de roue par vis avec système de freinage intégré dans l'axe.
• Système de fixation de la courronne principale par écrour Nylstop.
• Repartition des masses optimisée pour un équilibre optimal.
• Centre de gravité ultra bas.
• Portes fusées avant et arrière en aluminium anodisé CNC haute précision.
• Roulements à billes surdimensionnés pour une longévité et un rendement accrus.
• Châssis carbone 2.5mm fraisé avec de zones de flexion pré-définies.
• Prise d'air pour une ventilation optimale du moteur.
• Locations et positionnements pré-formés pour un alignement parfait des éléments du châssis.
• Demi-cellules avant et arrière ultra légère et ultra rigide.
• Système de direction avec renvois en aluminium ultra précis et ackerman ajustable.
• Système de réglage de suspension/pincement/ouverture/anti-cabrage/anti-plongée/centre de roulis multi positions.
• Supports d'amortisseurs carbone 3.0mm Avant et Arrière hyper resistants auto centrés au montage.
• Système de fixation d'accus avec positionneurs adaptables pour barrettes ou stap.
• Barres anti-roulis Avant et Arrière.
• Rotules de suspension/direction surdimensionnées pour une liberté de mouvement ultra souple.
• Corps d'amortisseur traités téflon pour un fonctionnement super onctueux.

Article Nr. R39100

Moteur, variateur, ensemble radio, batterie et carrosserie non inclus.